車友來信詢問 Mobile 01 上討論問題的釋疑----------平輸商都進美國有事故的車或是高里程車況不好最便宜的車在美國調完表再進口回來台灣賣?

      這樣的疑問長期在車友的心中存在者，要了解這樣的疑問從最源頭美國本土的法律跟車輛
監理系統來了解才有辦法全盤正本清源的釋疑

先從法律面來了解

       美國的法律跟台灣不一樣分為州法跟聯邦法，州法通常各州不同，聯邦法則是全美國共通
遵守，美國對於刑度的判決是可以由法官來決定或由大法條來各別制定各別適用法，跟台灣
將每種法律都規定死死的不太一樣，而在美國只要牽扯到聯邦法通常都是重罪，而美國車輛
相關的法律幾乎都是聯邦法，就是重罪，被判關到聯邦監獄我想應該是很慘。

    回過頭來再來看車輛調表或事故變造在台灣或許沒什，但是在美國一但車輛調表被抓到通
常是一定會判刑關到聯邦監獄，並且沒收所有車輛跟凍結財產，如果被認定是為營利的累犯
重判10年以上不是不可能，況且車輛這種東西在美國是非常便宜的民生用品，不會有人為了
區區幾百塊美金願意幹這個事，再者車輛如果出口，美國海關會審查文件並記載里程。

美國DMV對車輛的管理

  美國對每台車的管理非常的嚴格，每台車的Title(類似台灣的行照)，都會記載著這台車的任
何狀況，如事故，出險紀錄，而沒任何記錄就是 Clean Title，可以放心正常交易。

Title 種類

  Salvage Title ：這代表這台車是事故車並且無法合法上路。
  Rebuild Title ：這台車曾是 Salvage Title 但已修復且可合法上路。
  Stolen   Title ：贓車。贓車根本無法出口。
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有多種類別

稟持一個原則就是，只要不是 Clean Title 外國車商幾乎不會購買並出口。

說到美國 DMV 監理官或許大家並不知道他的權力有多大，在美國一但車出了事故報了警
一定要監理官會勘，然後會指定修復項目，修復完後再由監理官鑑定發許可證才能再上路，
而許可證是貼在車輛 B 柱，車主或任何人一但撕下來就是違法，並由Salvage Title變更為
Rebuild Title，所以在美國出了車禍為重大事故千萬不要隨便自己不經監理官私自修復，
這樣幾乎無再上路的可能且違法，而美國的監理官是帶槍執法的。

由以上可以知道，在台灣如果買到狀況跟原車況不同經過變造的車幾乎都是在將車輛進口回
台灣經過ARTC(車測中心) 驗過車後，在掛牌前這個空檔才有動手腳的機會，所以聰明的車友
只要拿到 DMV的資料 (Autocheck 或 Carfax 有記載)無事故並 Clean Title這台車基本上就不會
有事故車的問題。

但車友又問了那有人發生事故私了嗎? 這個問題是這樣的，在美國開車幾乎沒有人是沒保險的
因為修車的人工費非常的高昂，往往修一台車工錢高過車價，所以幾乎無私了的狀況，但是
如果是小刮傷小擦傷出保不划算的話有私了的可能但這種通常都無傷大雅的才有可能，從以
上就可以知道平輸車商幾乎不會進口事故車來找自己麻煩。

  當然不否認有車商為了降低成本買高里程或是車況較差的車回台整理或動手腳但是這些都不
會在美國本土做這些事的，那也是進口回台後通過 ARTC 驗車，在取得車測後才會在掛牌前
這空擋做這些事，那就是Clooney 為何除了給所有資料外，堅持客戶一定在車到港後還沒完稅
清關以前到保稅倉看車的原因，因為Clooney 要客戶親自完全掌握車的原貌。