2014年2月23日 星期日

分析在台灣開柴油車真的能經濟省油錢的迷思 (台灣用車環境的討論)

       幾乎每天都會接到車友要購買柴油車的電話,但是柴油車真的省油?真的環保?雖然
該篇文章有寫過但今天再重新做過一些補充。

       許多網友反應對於柴油跟汽油用車的省油與否有很多的討論,當然本篇的訴求是在強調台
灣對於環保與省錢經濟在用車環境上與環保的不友善。

台灣的媒體發達,經過這些媒體片面的大力報導柴油車一公升跑多少KM的數據頌楊柴油
車有多省油經濟,因此很多車友們一直跟Clooney 尋問是否能進柴油車等等之類的,但是殘酷
的事實是在台灣開柴油車很可能省不到油又失去許多同級車該有的配備與駕駛樂趣,從以下
各面向來分析出何以如此


1、車價:在相同的品牌、等級與配備之下,進口柴油車比汽油車平均是要貴上10~20萬的車
                  價,因為轎用柴油引擎必需有更高的精密度才能在運轉品質上媲美汽油引擎,售價
                  自然比汽油車高,因此台灣各品牌進口代理商為了滿足省油族群而且還不能讓人覺
                  得車價較貴的狀態下,只有入門款且配備與同等級比較相對陽春或是進低一等級配
                  備陽春馬力或引擎 CC 數較小的車才有柴油車款,主要是為了讓車價不要與汽油車
                  相差太遠的障眼手法車才好賣,因此在台灣買進口柴油車可以說是失去了很多開車
                  的基本享受,話說回來何必要花幾百萬來省油?

2、油耗&馬力:現在的車對於油耗效率可以說越來越精進,除了引擎容積率(CC數)越來越小
                             之外馬力也越來越大,而省油程度更是與柴油引擎拉進到幾乎不相上下,但
                             馬力的表現硬是比柴油好上一截,沒錯,柴油車是扭力強大因此起步非常有
                             力,但是現在的汽油引擎因為供油方式的不同與精進的技術竟然扭力也提升
                              非常多,部份車種幾乎與柴油車不相上下,但柴油車在馬力的表現與汽油車
                             相比可以說失色非長多,尤其是起步之後的中高速表現。

3、油價:汽油跟柴油價格只相差區區的兩塊, 且信用卡優惠往往柴油不優惠,反而汽油都有
                  2塊以上的優惠又將油價拉平了,您說這柴油有便宜到嗎?

4、引擎維護:而目前轎車用的柴油引擎為了追求跟汽油車一樣的精緻度,引擎的精密度非常
                          的高甚至超過汽油車,而台灣的柴油品質似乎沒完全追上,常有因油品不佳造
                          成不同程度的故障,如在保固期內還好過保固一但遇到引擎問題維修費用往往
                          非常的高,不要忘了高級轎車的柴油引擎精密度比汽油引擎還高,怕的是精密
                          度過高修還不一定會修好。

5、用車環境:台灣面積非常的小而且高達80%的私家車都是短程通勤因此台灣每年的平均用
                          車里程不過短短的1.5萬km,且大部份都還是在市區,因此柴油油耗與汽油相
                          對縮短。

6、環保:目前英國已擬定修法慢慢朝禁用石化柴油將來只能用生化環保柴油,因為根據研究
                  石化柴油經過引擎燃燒後排放出來的粒子是造成肺腺癌的主要兇手之一

    因此綜觀以上的種種來試算看看買柴油車是否真的達到省油錢的目地。
以BMW 520i Modern Line 這台車來說售價 277萬,以相同等級的柴油車520d Modern Line售價
285萬  (請注意這是以選用相同配備來計算車價)  車價相差約8萬  (當然越高等級的車價差越大) 。
520i油耗平均13.8km,520d油耗平均15.9km(數據來源為德國原廠) 油耗相差僅2km,如果以
里程20000km (這還超過年平均里程),與車價差跟油價 (95無鉛 34.8塊超柴 32.1塊) 來做為計算。

   520i一年油錢:20000 / 13.8 X 34.8 = 50435
  520d一年油錢:20000 / 15.9 X 32.1 = 40377
兩者油錢一年相差 10058
而車價相差8萬,也就是說要真的用柴油車來省油必需是8年以後的事了,8年後您該也想換車
了吧? 除非你是職業的車手一年跑個幾倍平均里程,所以在台灣的用車環境私家車幾乎不可
能開柴油車款來達到省油錢的目地。

話說回來為何要買台一百多萬或是兩百多萬或是三百多萬的車來省油?


                     

20 則留言:

  1. 說得好!
    為了省每個月幾百塊的油錢,甘願多付十幾萬的車價
    各位車主仔細想想,再做決定!

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  2. 還有一個例子,賓士的B系列,柴油與汽油性能差不多,但柴油貴了將近20萬

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  3. 說的好!!!國產車60萬就有了,不用花錢去買277萬的進口車.....!!管它汽油柴油,價差一輩子都開不完!!!

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    1. 這位大哥喜歡國產車嗎?要介紹菜單嗎?很豐富喔....六十萬有影音DVD加隔熱紙,還送保溫杯、帽子、雨傘,還有獨到的"車體減輕科技",保證省油!慢慢開車,安全性很夠喔...要不要介紹給你?

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  4. 以入門款 520d 比 520I 便宜 省油錢 買品牌買車格 21X~22X 是不錯的選項
    Audi A6 2.0TDI 19X~20X 精緻的內裝也是非常棒的選擇
    市區內 怠速熄火 又更省了

    汽油柴油都是好車 都買來試試看挑合適的是最好不過了

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  5. 520D,A6入門車,沒啥性能樂趣,只是外表跟528i一樣而已。
    沒啥樂趣的車,開個一兩年就膩了想換,買新車幹嘛?

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  6. 不知道跟油電車比的話如何?

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  7. GS450H才夠熱血,嘿嘿嘿...
    不過兩百八的新車,不能跟這裡討論的二手車做比較

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  8. 按照以上的理論...柴油車為什麼還不被淘汰掉?
    歐洲比率還愈來愈高??

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    1. 以歐洲來說平均使用哩程高,油質好,油價與汽油差距大,所以普遍滑算,不過歐盟研究柴油粒子是肺腺癌的主因,英國已經著手立法漸漸10年內廢止柴油車

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  9. http://forum.jorsindo.com/thread-2465517-1-1.html
    這篇文章又說 找不到不買柴油車的理由 且也說開柴油環保
    好煩 到底要聽誰的...

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    1. 柴油要環保可以說永遠不可能,會傷害地球的並非二氧化碳只要有碳基的燃料然稍越完全二氧化碳越多
      柴油車真正的問題在氮氧化物,這是毒雨的最大成因,另外就是PM2.5也是最大空氣污染源,這是準致肺癌物
      所以有人說找不到不買柴油車的理由我想有幾個點,扭力大、省油錢(前提是買國產車,太高價進口車省油錢卻花車價)
      這兩個都是都只對開車的人有利,但是對環境傷害比汽油車大很多,您可以上網研究 NOX跟PM2.5 這兩種東西您就可
      以了解,是不是找不到不買柴油車的理由了

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  10. https://euacar.blogspot.tw/2017/05/blog-post_24.html

    這個網站內容架構有雷同...

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    1. 他轉貼我的文章,他底下有寫轉貼來源,只是寫得很小,已告知他改善了

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  11. 像是現在福斯GOLF柴油車還比汽油便宜,油耗也比汽油好許多
    又或是寶獅油耗媲美油電車等級,這些較平價的柴油車應該是可以買吧?

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  12. 請問BMW Hybrid妥善率是否高 ? 是否有外廠可維修更換 ?
    重點是是否值得買 ?

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    1. Hybrid妥善率一直是購車的主要考量,因為電池有一定的壽命,且進口車來說更換電池並非只是換電池都是一整個總成更換價格是非常昂貴,且外廠也不會修,因為電池總成是原廠管制件,除非你很喜歡不然這個成本是主要要考量的

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  13. 柴油車進口難道驗車驗得過?

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