2015 年下半年平輸車市趨勢分析

      大部份的車友會一直觀望台灣的現車價格來當成即將入手車款的預算參考，且大部仍抱持
著傳統台灣車市觀念為判斷方式，譬如新車改款前一款會跌價、年底因為年份折舊車價會更
便宜、同款車一定買年份越新越便宜，這些觀念隨著國外的車輸入越多觀念也衍然越無依據
了，既然車輛都來自於世界各國車市行情自然都跟著國際情勢在發展，台灣已經不能也無法
至身世界市場趨勢之外，或許是因為台灣車市資訊仍然是非常不透明到了極點導致消費者並
無法同步得到市場趨勢往往無法買到真正CP值高的車，Clooney 就將平常接觸到的車源市場
趨勢分析給車友，讓車友從源頭來了解自行判斷入手時機。

        既然平輸車都來自於國外自然價格跟車況必需跟隨著世界趨勢在跳動而不在僅以台灣老
舊觀念在買車，Clooney 從各個世界因素來分析判斷下半年的車市趨市幫車友以正確的方式
來買到真正CP值高的好車


1. 用車狀況：
                    國內：台灣因為腹地超小路況超極的差可以說地無三里平、加上大部份都是在市
                                區，用車狀況都是里程很低但運轉時數超高譬如大部份的狀況都是一天車
                                輛運轉 3 小時但里程卻僅 10 km不到，大也難怪台灣的車開10年很多都是
                                里程不到10萬km但是車況卻差到不行，當然保養不當也是台灣人用車最傷
                                車的狀況之一 (往往自做主張做了方法不對的過度保樣)。
            
                   國外：目前平輸以美國跟德國進口為大宗，綜觀兩國國家大人口少沒有車幾乎寸步
                               難行，大部份都是運準時數少但時際里程比台灣高，路況又非常的好，德國
                               的路更是好得不像話，在傍晚時分開車燈路面平坦到可以看到車的倒影，在
                               台灣用最好的輪胎底盤噪音仍難免，在德國用最爛的輪胎底盤仍安靜無比因
                               為路面品質比輪胎好。
                
                   綜觀以上用車環境就可以了解要買台灣本地二手車確實要以年份為主年份新肯定是
               磨耗稍少但是以里程來判斷車況顯然是最不準的。以國外狀況就可以了解真要把車操
               壞還真不太容易，那也難怪越來越多車友為了車況寧可不買台灣二手車而堅持選購進
               口平輸車而並非為了價格。

2.車市價格：
                    國內：無論車子多麼受歡迎或是車多好在台灣都有一個奇怪的狀況就是每年一定
                                折舊完全不在意車況，年份主導一切。

                    國外：隨著市場來定義價格，很可能一台年份稍舊但車況配備很好的車價格居然
                                超越了年份新的車，雖然大部份的車還是有一定的年份折舊但搭配著當下
                                的市場需求再跳動價格。

                                舉個當下的例子：
                                                                2012/2011 535GT 因為當年新車掛牌數量不大，結果2014
                                                                到 2013 該車型突然大受歡迎在美國訂購新車要等約半年
                                                                以上才交車導致二手535GT 被買到幾乎沒車價格平均每
                                                                台漲約 6000美金，這也就是為何不少車友想買 535GT 除
                                                               了Clooney無車可賣外價格回到台灣變得讓車友卻步，去
                                                               年買535GT車友都賺到。

3.美元匯率：
                       隨著美國經濟復甦市場的熱絡美國聯準會一直有準備升息得動做，雖然聯準會
                       過去兩年一直以放話的方式來試探市場對於寬鬆多年造成的經濟活絡一但升息
                       會否造成經濟影響？美國經濟老實說吸了多年貨幣寬鬆的毒太深，一下要戒斷
                       是蠻痛苦的，但是這兩年的慢慢勒戒跟試探下半年真正升息的政策很可能實施
                       ，以目錢美元對台幣以升到  1：31.3 狀況 Clooney 認台灣央行為了台灣出口競
                       爭力很可能會漲到 1: 32 甚至破 32 塊，相較去年 1:29.X 的匯率這也就是為何車
                       友一直在問Clooney 為何去年底車價到現在並沒差太多的原因，因為匯率到現今
                       漲了快10%。對買車人來說的壞消息而對出口業是好消息的是美元即將啟動一個
                       較長的大多頭很可能是長期強勢看漲的。

4.歐元匯率：
                       歐元在今年正式實施QE，長期看跌一度在4月跌到近 33塊但隨即反彈，畢竟歐
                       元區經濟似乎比預期中好一些，但是希臘歐債的問題最近再起，這筆爛帳吵得
                       大家也麻庳了，所有人都心知肚明希臘脫離歐元區是最好的選擇，但是Clooney
                       認為那個時機以過現在歐元QE一但希臘真的脫離畢然在短期內這個利多造成
                       歐元大漲這樣QE將前功盡棄，所以目前仍以歐元長期看低的狀況買車是稍微划
                       算些但是歐元跌造成德國車市交易活絡目前車價都漲價以2014 E200 來說這兩個
                       月以經平均漲了3000塊歐元。不過以Clooney 對於當前大陸的經濟數據預測很可
                       能人民幣在下半年會大貶屆時遊資該會往美金跟歐元來避險，或許現在看來偏
                       安但這樣狀況如果發生台幣對歐元很可能匯率會急漲這不是不可能發生，就目
                       前Clooney 的判斷來說發生率也有個65% 以上。

5.大陸自貿區開放二手車進口：
                                                        這個政策幾乎是已經在實施了，大陸的進口車真的貴得出奇
                      這個利多有機會讓大陸進口國外二手車，可以降大陸購入進口車門檻外是個龐大
                      的商機，目前大陸車商幾乎以蝗蟲過境姿態在美國跟德國買車，不但買到車輛
                      全面漲價還買到市場缺車，這是近來一兩個月的狀況，車友應垓可以明顯感受到
                      車價似乎緩漲外車輛供應已經減少很多。

車友總是問下半年車價會不會便宜一點或是什樣的時機買車價格最漂亮？從以上的5點分析車
友們就可以知道下半年車價會受到匯率的波動跟大陸開放二手車進口影響很大，加上台灣海
關在進口關稅的核定上都是以匯率跟國外現況車價來核稅，很可能下半年的車價並無法像車
友預期般的折舊很可能會是緩漲價的趨勢，因此建議想購車的車友如果價格跟配備車型在購
車條件內就可以購入，如果過度預期很可能會等不到畢竟無法預測的因素較多，如同 2014 年
也無法預測2015一開始美元大漲導致將一整年的折舊都吃光了。下半年Clooney 最擔心的其實
是大陸因為開放自貿區二手車進口很可能會將車買光，到時除車價再漲外就算有錢很可能也
買不到車。