德國原廠保養文件與保養卡上的明確記載但車友們仍難在心裡上突破傳統5000km定保的心裡
門檻，當然提早保養里程並不會傷車但也無多大助益僅是會有多出的花費。
而在一早一個閱讀Clooney部落格的車友在留言板上留下了他親自詢問德國原廠的分享，
該車友跟總代經銷商買了一台BMW新車，因該車友閱讀過Clooney相關保養文章，對於第一
次保養里程數產生了興趣，趁著到德國出差的機會到德國親自詢問德國原廠的技師，他將
心得寫在留言板上與Clooney分享。
該文原PO在以下文章中的留言板中：http://car-outlet.blogspot.tw/2012/11/blog-post.html
其實BMW有CBS系統 照系統保養就好了 系統會偵測你開車習慣調整下次換機油的里程
回覆刪除是有這個係統，但是幾乎在台灣都不相信係統里程總覺得在台灣這個不適用，而這個系統在台灣一般也平均超過2萬才會亮燈，也就難怪跟台灣一般觀念相抵觸而不被接受
刪除謝謝克隆尼大大分享
回覆刪除其實有默默觀察
周遭友人
不論教育 裝潢 衣服
或是什麼阿哩阿雜
都蠻喜歡參考國外作法
唯獨說到汽車保養這一塊
像是被下降頭
不肯改變想法
連車輛原產地（日本）（德國）
原廠的保養觀念
也不能接受
可能填鴨式教育很成功吧（笑）
可是連汽修丙級題庫也有提到
現代車保養哩程數為1萬
但到了保養廠就被打五折
反正汽車是拿來開的
小的也奉行2萬公里以上才換油
車子也是好好的
也許教育這一塊
真的很缺乏獨立思考這一塊
祝克隆尼大大一切順心平安
確實很多積非成是的觀念是很難被打破的，但就像您說的只要有獨立思考能力探究事情的本質就能改變，也感謝您分享您的想法
刪除所以德國那邊是2萬5-3萬保養一次嗎?台灣潮溼氣候，也是一樣的保養方式嗎?
回覆刪除是的，其實在德國春天溶雪與部份地區是比台灣潮濕的，台灣氣候並不算嚴苛，且歐洲最熱與最冷氣溫差非常的大，德國原廠是這樣做，台灣的氣候應該在範圍內
刪除Benz / BMW 國外原廠認證汽車 自從用功看了嘟嘟誌和Clooney講的觀念，我的賓士車開始按照「德國」原廠建議保養里程13,000英里換機油，也就是20,000公里才換機油，如今已經換了第二次，車子還是頭好壯壯，乖乖聽「德國原廠」建議就OK了^_^��，環保，又省荷包⋯只要有澎湖有跟我聊到車子的事情，我一定強推介紹「嘟嘟誌」這個網誌的觀念，能救ㄧ個算一個啊^_^��
回覆刪除Clooney 有朋友開保養廠說如果要照德國保養廠的話要每一萬km回廠檢查油質要換油心跟加油精,所以照德國保養方式不划算不如直接換掉機油,這樣的說法對嗎?
回覆刪除只要您用的機油是通過各廠家的認證，
刪除Benz 229.50 (汽油專用) 或 229.51 (汽柴油共用)
BMW LL-04 (Long Life 04)
Porsche C30
都可以依照德國建議的保養區間來保養，檢查油質就還好，檢查機油油量是對的，但自己檢查就可，部份車很可能消耗掉少量機油，有減少補足就可
機油不換換油心，倒是不用如此，因為只要油心不破掉都可以用到一個完整的區間，但請用原廠油心
加油精這點是不必要的，因為一般來說機油不會單純就是油，整個機油配方中本來就是各種成份的組合
在德國是下一次保養里程未到時也沒有每一萬到保養廠檢查的做法
另外如果用不到里程2年也要換一次機油是因為考量到機油心大部份都是布質或紙質泡在機油中超過原廠規定年限可能會破掉且機油時間太久也可能變質，所以才建議如果2年開不到保養里程也要換的原因
其實是建議兩年或兩萬公里保養嗎
刪除是的
刪除台灣過度保養是真的.但是如果本身是大馬力渦輪引擎車種,加上現在很多人會去做小幅度的ECU或是外掛升級馬力.5000-8000km把油換掉其實對車子是比較好的.
回覆刪除我也都一萬多公里才換機油，但是現在外面假機油真的蠻多！我都回中華賓士換或者買中油機油進去換！
回覆刪除家裡長輩都說勤保養就好...跟他們說德國原廠的資料寫2萬再保養，卻大動肝火說你去問看看保養廠，哪一間會說讓你2萬再保養，30年來聽都沒聽過，常換機油就對了
回覆刪除原來台灣保養廠是靠信仰在賺錢而不是技術
刪除對台灣各大進口車廠來說，保養廠這塊才是最主要的收入來源啊!! 一瓶一模一樣的機油，如果內外場倍數是1.2~1.3，我可以接受，畢竟原廠還是有管銷費用。但差到2~2.5就有點扯了，換油工資並無內含阿!這對我們這些每一分錢都是辛苦賺來的平民百姓實在難以忍受。
回覆刪除龍哥 想請問
回覆刪除如果新車不照原廠建議一萬公里保養一次
將來若車子真的出了什麼問題
總代是否會以此為由影響保固呢?
如果總代的新車，我想多少它就是會找理由
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